神戸の風景でジオラマ風写真を作ってみました。

最近よく目にする、ジオラマ風風景写真を作ってみました。
神戸の夜景と神戸港全景です。

【ジオラマ風神戸夜景】

 【元写真】

 【ジオラマ風神戸港全景】

 【元写真】

怨みに報いるに徳を以てす

ある週刊紙に寄せられた瀬戸内寂聴さんの文章の中に、戦後満州から日本に引き揚げて来る際「怨みに報いるに徳を以てす」という中国人の徳に本当に救われたと書かれていました。
日中戦争（1937-1945）が日本の敗戦で終結した後、時の中華民国元首であった蒋介石は国民に対し「怨みに報いるに徳を以てす」という呼びかけをし、その呼びかけによって満州や中国大陸からの日本人引き揚げ者が安全に日本に引き上げることができたと云われます。

「怨みに報いるに徳を以てす」は、聖書の中の言葉「汝の敵を愛せよ」に通じる、深い慈愛に満ちた言葉です。
シェークスピアが悲劇「ロミオとジュリエット」で描いた様に、血を血で洗う紛争や抗争が生み出すものは、ドロ沼の遺恨です。遺恨は復讐の連鎖を引き起こします。
でも、その連鎖を唯一断ち切る方法がこの「怨みに報いるに徳を以てす」なのだと思います。

しかし、中国において「怨みに報いるに徳を以てす」には、相反する二つの意味があるそうです。
老子（道家）は、怨みになど執着せずに、恩徳（慈愛）に満ちた生き方を説いています。
しかし孔子（儒家）は、「 直きを以て怨みに報い、徳を以て徳に報ゆ」
怨みには合理的に対処せよ、恩徳には恩徳で応えよ、と説いています。

近年の中国は、どうやら後者の意味を対日本政策でとっている様子です。中国政府は日中戦争時に日本軍が中国大陸で行った非道を現代に甦らせて、日本は非道の国だとして、中国が抱える内憂外患への不満の矛先を日本に向けているのだと思います。
しかし、反面中国はどんどんと開かれて、一般国民も海外に大勢旅行に出かけ、日本にも沢山訪問されて、日本の良さを実感されていると思います。彼らは、日本が中国政府のプロパガンダの通りの国で無い事を、日本訪問の経験で学ばれたのではないかと思います。

また中国は、政治力、経済力、軍事力の台頭によって米国と並ぶ超大国となりました。そして旺盛な中国の覇権主義、膨張主義は日本にとってもただならぬ脅威となりました。それを日本政府が利用して、日本人の中国に対する嫌悪感や敵愾心を増幅させている様に思います。
国は国、人は人、また政治は政治、経済は経済と、国際関係においても縦割りに合理的に捉える考えがありますが、でもやはり一番上に政治があるのだと思います。政治の舵取り一つで、何もかもが挙国一致に誘導されてしまいます。

日本人の「怨みに報いるに徳を以てす」への心情は、老子（道家）に近いと思います。
四季に恵まれると同時に、年中自然の脅威に晒された日本人は、本来怨みを顧みず、自然に真摯に向き合ってきた民族です。感謝を何より大事にしてきた民族です。

中国政府が70年前の出来事を持ち出して、中国国民を敵意に誘導するならば
私たち日本人は、70年前の恩徳への感謝を思い出し、中国国民への友愛を発信し続けなければならないと思います。

ノルン ポートレート

10年後の、ドローンが行き交う身近な空の安全を確保するために

ドローンとは、リモコンによる遠隔操作やコンピュータ制御によって飛行する無人飛行体の総称だそうです。
ですから昔からあったラジコンもドローンと見なされます。
ですが、二つには大きな違いがあるようです。
ラジコンは、人がコントローラで操縦し、目視できる範囲でしか飛行させることができませんが、
最近なにかと注目されるドローンは、
・テクノロジーの進歩により、自律でプログラミングしたルートを飛行させることが可能
・飛行させることが目的ではなく、飛行させて何らかの役割をさせることが目的
と云われます。

先日起きた首相官邸屋上へのドローンの飛来は、反原発を唱える活動家の抗議行動の一端であったとニュースがありましたが、この事件で
・日本の最重要施設であっても空の警備がまったく無防備であること
・ドローンが簡単にテロ攻撃に使えるということ
を知らしめました。

テロ行為などの重大犯罪ではなくとも、最近ドローンによる建造物への異常接近や損壊事故、また墜落事故が多々ニュースになります。
ドローンを使えば、これまで見ることができなかった視点での映像や写真を撮ることが可能となり、インターネットの投稿サイトではコンテストが花盛りで、人気作品は何十万回何百万回と視聴されます。それが故に、ドローンの飛行がさらにどんどんと過激になり傍若無人になっているのだと思います。事態は深刻です。このまま何の手立ても講じなければ、いずれ人身を巻き込む重大事故や重大犯罪が起こります。

しかし、ドローンは負の利用ばかりではありません。防災や商用の面でも今後欠かせない道具となっていくでしょう。
米国では商用利用として、大きなプロジェクトが動き始めています。
一つは、ドローンによる輸送業務の無人化です。Amazonは既に「ドローン宅配」の実験を開始しました。
もう一つは、何年間も滞空できるドローンを開発し、それを世界中に何千機を浮かべて地球規模のネットワーク網を構築するいうものです。Googleが先日この遠大な構想を発表しました。

日本でも10年後、空を見上げればドローンが常に行き交っているという風景が当たり前になっているかもしれません。
10年後の身近な空の安全を確保するために
・自動車同様のドローンの所持登録の義務づけ
・操縦免許の義務づけ
そして
・ドローン飛行の交通管制システムの構築
・ドローン不正飛行に対する罰則の法令化
が急務であると思います。


※最後に、時事用語辞典のドローン解説を引用させて頂きます。
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無人での飛行が可能な航空機の総称。いわゆる無人機。遠隔操作やコンピュータ制御によって飛行する。
ドローンと呼ばれる機体にはさまざまな大きさ・形状・用途のものが含まれる。軍事の分野におけるドローンは大型であり、偵察や爆撃などに用いられる。商用分野では中型～小型のドローンが空撮に用いられている。2010年代半ば現在ではドローンによる荷物の配送システムの研究が進められている。いわゆるラジコン飛行機に類する小型の玩具もドローンと呼ばれることがある。
軍事用のドローンは、米軍が攻撃や偵察の目的で実際に運用していることが知られている。ドローンには搭乗者がいないため人身の安全性を確保して作戦を遂行できる。ドローンを駆使した作戦の展開対象となっている中東地域の国などでは、ドローンの無力化や捕獲の試みも行われており、俗に「ドローン狩り」と呼ばれている。
と書かれています。
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ノルン ポートレート

ノルンがほおづえをついてまどろんでいました。

あんまし可愛いので、写真撮っちゃいました。

「子供の自転車事故増える春 注意を」

NHKのニュース番組の中で、
「子供の自転車事故増える春　注意を」というニュースがありました。

入学や進学で新しい自転車を使い始める子どもが増える4月と5月が、特に自転車事故が多いということで、保護者に対し
「新しい自転車に乗り慣れないための操作ミスや、自転車の不具合などで、春には事故が増えるので、注意して欲しい」という内容でした。

とてもタイムリーなニュースだと思いました。
先日夕方、自動車でJR曽根駅東のロータリー状になった陸橋を渡ったのですが、新・中学一年生と思われる生徒達の傍若無人？な自転車の運転に、事故を起こさないか冷や冷やしたばかりだからです。
新・一年生達はまだ身の丈に合わない、両足の着かない自転車にまたがって
ロータリーの上り坂をよろけながら登り、ロータリーの下り坂をブレーキも掛けずに勢い良く下っていました。
ほん側に自動車が走っていることなどお構いなしです。

ほんの短い通学路かもしれませんが、日本の道路には路肩や歩道がほとんどありません（これ事態が大きな問題なのですが）。狭い生活道路でも、自動車は走るし、人や自転車も行き交います。坂道の上り下りはもっと危険です。
少しでも油断すれば（また油断しなくても）事故に遭ってしまいます。ですから交通ルールをしっかりと守って、自分もそして友だちも、行き交う町の人達も、事後に遭わない様に注意をしなければいけません。
これからの学校生活を思いっきり満喫するためにも、事故に遭ってはならない。
子供たちには（否、すべての人達に）、このことをしっかりと守って欲しいと思います。

「明日は休日」か？それとも悪夢の始まりか？

星新一のショートショートに「明日は休日」という話があります。
N氏は、朝目覚まし装置で叩き起こされ、朝食を摂り、薬を一錠飲んでから職場に向かいます。職場では、上司にガミガミ怒鳴られながら沢山の仕事をこなし、そしてぐったり疲れて帰宅する毎日を過ごします。だから週末が来るのが楽しみです。
N氏の飲んでいた薬は一種の幻覚剤です。N氏の生きる世界は、何もかもが完全にオートメーション化されて、人間はもう働く必要がなくなりました。でもそれだと人間は手持ち無沙汰になって不安が広がります。その不安を解消するために幻覚剤が開発されました。幻覚剤を飲めば一日仕事をした気分になります。そして何より週末、薬を飲まない日を楽しく過ごすことが出来るのです。
と、こんな話であったと思います。

今週号のニューズウィーク日本版に「ドイツが推進する新・産業革命」という記事がありました。「インダストリー4.0」という産官学を揚げて取り組む第4次産業革命プロジェクトの取材記事です。
25年前、ある産業用オートオーション機械の電子頭脳を生産する工場の自動化率は25%でした。それが現在では75%に達し、その工場で製造された製品の不良率は100万個当たり550個から11.5個に激減しました。そして生産高は8.5倍に増加しました。
電子頭脳の不良は、それを制御装置として稼働する製造ラインを止めるという事態を招きます。それは顧客企業に多大な損失を与えることに繋がります。そこで工場の専門家チームは、製品の品質を確保するために工場の更なる自動化を推進しました。
米国では、この新・産業革命の取り組みは「インダストリアル・インターネット」と呼ばれています。

「インダストリー4.0」の更なる進化のテーマは、生産システムの完全オートメーション化、そして異なる生産システムとの完全ネットワーク化、ならびにビックデータの活用です。でもそれが成った時、人間はどうなるのかという疑問を覚えます。

半世紀前、星新一は完全なオートメーション化が実現した世界で生きざる得なくなった人間の悲喜こもごもをショートショートで描きました。
そこから遡ること四半世紀前、チャップリンは映画「モダンタイムス」で、オートメーション化が進めば人間は機械の奴隷になりさがると皮肉たっぷりに描きました。

しかし、希代の予言者も想像だにしなかった事が起こり始めています。それは雇用機会の喪失です。
人間はどんなに優秀な人であっても、100万回の仕事（聞くこと、話すこと、書くこと、調べること、また運ぶことetc）を遂行する事に500～1000回のミスをするという研究結果があります。ですから単純労働であっても知的労働であっても、効率化、生産性向上、そしてミスの0化を追い求められれば、いずれコンピュータ化やオートメーション化によって対象の仕事は人間の仕事では無くなります。雇用機会の喪失です。
そうなれば「明日は悪夢」の始まりです。

過ぎたるは猶及ばざるが如し
「明日は何のためにあるのか？」
それは、人間の幸せの為、そして人間の技量を継承する為だと思います。
私達は、それを決して忘れてはならないと思います。